Es de noche. Viaja uno por la autopista de tres carriles a los 120k/m de rigor, entendiendo que es un buen ciudadano, y ve un cartel luminoso con el texto arriba indicado. Estamos controlados.

Aunque este límite es ridículo porque las carreteras, hoy,  son mucho mejores que las de hace 20 años, los coches muchos mas seguros, los neumáticos mucho más  anchos, los chasis mas resistentes, los frenos mejores y contamos con todo tipo de ayudas, ABS ESP, ADN, LDWS, etc…

Menos mal que es de noche, se dice el moderado conductor. Pero puede aparecer en cualquier momento, piensa, un aparato del tipo Blade Runner con un foco luminoso de gran potencia.

Sigue nuestro conductor a velocidad moderada. La carretera está despejada, la música suave ayuda a la relajación. Pero pocos kilómetros mas adelante otro cartel luminoso advierte: control de alcohol y velocidad. Entre el bosque de adosados, no de abedules como en las películas USA, puede surgir en cualquier instante un vehículo policial con una ensalada de luces en el techo y la megafonía amenazadora a todo volumen.

La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) ha elaborado un informe sobre las distintas estrategias, objetivos e instrumentos puestos en práctica en los Estados miembro de la Unión Europea (UE) para reducir y mejorar la gestión de los residuos. Algunos países destacan por su buena política de residuos en cuanto a reciclaje y reducción, y otros podrían sacar provecho de su experiencia.

Ecologistas en Acción lleva años afirmando que los residuos bien gestionados pueden convertirse en una valiosa fuente de recursos, con valor comercial, y que así se evitaría tener que extraerlos nuevos, como es el caso de metales, materiales inertes, plásticos, madera, etc. Especialmente grave es el desaprovechamiento de la materia orgánica para los erosionados suelos de nuestro país.

¡Oh, no! ¡For Gods´s shake! ¡Scheisse! Exclamaciones como éstas y peores, pronunciadas en las diversas lenguas de la UE, se han podido escuchar en los últimos días en los aeropuertos del viejo continente  y en los hogares, donde los espectadores de TV asistían asombrados al caos aéreo.

“Ahora que no hay huelga de controladores, de pilotos, del personal de tierra o de los aeromozos y aeromozas, nos llega esto”, decían algunos, tirados ante las pantallas muertas de los aeropuertos, donde todos los vuelos aparecían como cancelados.

Y es que a los Poderes les gusta asustar al personal desde los tiempos de Babilonia para sujetar y amaestrar a las peligrosas masas. Una vez es un “bichito”. Otra, unos “hilitos como de plastilina”. En algunas, un pato mareado que aparece en una zona húmeda de la Rioja. O un cerdo cojitranco en el Yucatán.

En esta ocasión han sido son finísimas partículas de sílice lanzadas al aire por el volcán de nombre impronunciable, salvo que se haya nacido cerca de Reikiawik, que termina en algo así como jökl. Se decía que las cenizas podían bloquear las turbinas de los aviones o reventar las ventanillas.

La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) acaba de publicar un informe, encargado por la Comisión Europea, con objeto de proteger a los consumidores, que concluye que el 8% de los alimentos y piensos en la Unión Europea exceden los niveles máximos permitidos de dioxinas y de policlorobifenilos (PCB). Para ello se han analizado 7.000 muestras recogidas en 21 Estados miembro entre 1999 y 2008.

Además de las superaciones de los niveles máximos permitidos, se han encontrado niveles menores de dioxinas en muchos alimentos. Si bien estas sustancias no causan problemas inmediatos en la salud, la exposición a largo plazo de personas y animales a las dioxinas y sus derivados puede tener graves consecuencias, incluidos varios tipos de cáncer. Su persistencia y su capacidad de acumulación, principalmente en el hígado y en la grasa, plantea serios problemas ambientales y de salud. Además, son muy volátiles y se pueden encontrar a varios kilómetros del foco de emisión. Estos contaminantes afectan incluso a la calidad de la leche y de los huevos de los animales de los alrededores.