Cuanto menos humo, más ultraderecha. Una explicación.

Hace poco, muchos lo hemos vivido a mediados del siglo pasado, es decir hace nada, el progreso, el futuro prometedor, estaba representado por una fábrica con muchas naves, pero sobre todo con muchas chimeneas, que echaban humo, mucho humo. Para los que emigraban del campo a la ciudad, de Guadix a Martorell, o de Fregenal de la Sierra al Ruhr, una fábrica humeante era la promesa de un buen sueldo, coche y hasta apartamento en Benidorm.

Pero eso ya no se lleva, lo de los humos quiero decir, lo del coche está por ver y Benidorm está muy saturado y muy caro.

I.-Europa ¿ameba?-
“Rusia es europea, muy profundamente. Yo creo en esta Europa que va de Lisboa a Vladivostok”. Con estas palabras, el Presidente Macron saludaba recientemente en Brégançon a su invitado ruso, un impertérrito Putin quizá perplejo en su interior.

Ciertamente, el francés hacía uso de amable retórica, rendía culto a aquella Catalina la Grande para la que “Rusia es un país europeo”.[1] Citar Vladivostok es saltar del meridiano greenwicheano 25 hasta el 180, la distancia en línea recta de Lisboa hasta su límite natural en la costa rumana al mar Negro es de unos 2.500 kilómetros, pero una zancadita más hasta aquel puerto siberiano supondría añadir otros 12.000 y pico. Y aún limitándonos a lo históricamente cierto, la Rusia subcontinental vecina, la de Dostoievski y Tolstoi con la que don Emmanuel creía regalar los oídos de don Vladimir… vayamos con cuidado.

Porque estas palabras de Macron rozan un tema tan constante como movedizo acerca de algo que, al menos en su base geográfica e ineludible vertiente institucional, debe ser estricto.

Europa no es una ameba, no cabe se encoja en términos de reducto carolingio,”del Loira al Rhin”[2], ni se estire hasta multiplicar por cuatro veces nuestra aceptada superficie.

Caen las ventas mundiales, sobre todo en los grandes mercados, EEUU y China

Hace unos años, una marca alemana decía escuetamente en el anuncio de uno de sus coches: Ágil, fiable, seguro. Alemán. Nada menos que alemán. Con eso lo decía todo. Irrompible, nada que ver con los flojuchos coches franceses, hechos para la clase media, blandos de suspensión y de asientos, flojos de chapa, para llevar la baguette y poco más. O los italianos, bellísimos pero frágiles, según decía la tradición oral antes del forocoches.com. (Conduzco coches italianos desde hace dos décadas y nunca me han dejado tirado, toco madera, pero he visto en la carretera a muchos arrogantes coches teutones esperando a la grúa) De los coches británicos no hablamos, simplemente porque no existen: Rolls Royce y Mini son de BMW, Bentley de VW (la industria alemana ganó la postguerra), y Jaguar y Rover son de la india Tata. ¡Viva el Brexit, que les va convertir de nuevo en una superpotencia!

Análisis de las elecciones regionales en los Estados federados de Brandenburgo y Sajonia.

Aunque no lo parezca, los alemanes tienen sentido del humor. Un periodista de un sesudo semanario decía, comentando los resultados de las elecciones del domingo 1 de septiembre en los Estados federados de Brandenburgo y Sajonia, en la antigua RDA, que los resultados no eran tan malos, que la ultraderechista y ultranacionalista Alternativa para Alemania no había alcanzado el primer puesto en ambos como se temía. No, el SPD y la CDU han quedado los primeros respectivamente, pero con la AfD en el cogote. No, no es tan malo. Pero, ¿se imaginan a VOX consiguiendo el 27 % en una comunidad autónoma española, como ha hecho la AfD en Sajonia, o el 24 en Brandenburgo? Estaríamos aquí todos tirándonos de los pelos ante el ascenso de una formación nueva, como VOX, pero mucho más dura, mucho más seria y mucho más peligrosa que los populistas ultraderechistas españoles.